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还车地点一般是租车公司的办公室或酒店，也有的公司开通了远程还车服务，租车前可以查询。如果汽车在旅途中发生故障，租赁公司通常会及时为承租人更换汽车，部分公司还会对延误时间进行补偿，即根据延误时间顺延租赁时间。承租人最好及时提出，以获得更多的主动权。

对于上海汽车租赁公司来说，分时度假将是汽车租赁行业的未来

两年前，如果有人说传统的B2C租车模式会淡出租车市场，你绝对不会相信。曾几何时，基于B2C汽车租赁模式的汽车租赁公司在中国汽车租赁市场的地位几乎可以与当今手机行业的苹果公司相媲美。不过，谈及这种租车模式是否会继续占据主导地位，很多人可能持怀疑态度。

有投资者认为，传统B2C模式“太重”，营收增长依赖规模扩大，融资需求大。但现在，很多B2C租车公司都没有达到预期。实际情况多为扩张缓慢、资产负债率高、利润率低，车源数量扩张已到瓶颈，前景不容乐观。

传统租车劣势突出，转型迫在眉睫

事实上，作为进口产品，汽车租赁行业在中国的蓬勃发展才近10年。租车行业普遍认为，行业和市场仍处于发展初期，未来增长空间充满想象。虽然汽车租赁公司早在1989年就出现在中国，但中国汽车租赁的发展仍处于发展初期。有一组数据如下：与其他发达国家相比，中国汽车租赁市场整体渗透率较低，仅在<0.4%左右，相比之下1.为6%。美国和日本的 2.5%。中国汽车租赁行业的潜力可想而知。

传统汽车租赁正在下降。分时租赁会是汽车租赁行业的未来吗？

（中国汽车租赁公司的车队规模）

中国汽车租赁行业还有一个明显的特点，就是行业高度分散。即使是今天的Ehi和神州这两家上市公司，加起来也只占全国汽车租赁市场份额的10%，另外90%的市场份额被一分。由车辆少、层次低、地区分散的小型汽车租赁公司所有，行业集中度提升空间很大。在美国，三个成员垄断了全国 90% 的汽车租赁市场。但中国市场太大，“寡头”现象难以实现。

据某汽车行业人士介绍，汽车租赁市场巨大，但传统的汽车租赁模式一直难以维系。传统汽车租赁行业是一个资产重、负债高、缺乏差异化空间的行业。

传统汽车租赁公司在圈地运动初期，就曾斥巨资扩充车队。一位B2C租赁会员的高管曾表示，截至2014年第二季度，公司拥有规模5.30,000辆的庞大车队。这种重资产模式带来的风险让人不寒而栗。还有一个事实是，公司购买的新车的使用寿命只有30个月。2014年上半年上海租车公司，其车辆折旧额为3.4亿元，占收入的25%。

沉重的资产和快速的贬值，让许多没有资金支持的小企业迅速从公众视线中消失。是的，盈利问题也是传统租车的痛点。而这不仅仅是中国市场的问题。在全球范围内，即使在汽车租赁市场相对成熟的发达国家，这种传统汽车租赁的净利润也不会超过5%。

可见，面对互联网席卷各行各业的现实，弊端明显的传统租车若继续安于现状，势必面临被淘汰的命运。事实是，未来已经到来！

电动车分时租赁正处于**时代

一位业内人士预测，传统汽车租赁的替代品很可能是电动汽车的分时租赁。

业内人士向记者透露，电动汽车分时度假作为互联网模式下的一种新出行方式，已逐渐被大众接受，人们不再需要为购车支付巨额资金，同时省时省去传统租车的繁琐签单流程，无需支付车辆费用上海租车公司，无需去租车店取车。分时计费、自助取还车、智能环保分时租赁，让租车更加人性化、便捷，节省成本，充分利用车路资源。

分时租赁的出现也恰逢其时。经过十余年的传统租车用户教育，用户已经接受了租车的出行方式。越来越多的人愿意租车来完成他们的旅行。

对此，记者采访了分时租赁技术微租车。其CEO杨洋提到：在中国，有驾照的司机多达2.4亿，其中1亿是没有买过车的人。这说明未来中国的汽车租赁市场将不可估量，但传统汽车租赁并不适合大多数人。大多数汽车租赁不需要长期租赁。短租市场将是分时租赁的重点。