整合闲置租赁车辆资源，打造共享车辆轻游戏

【猎云广州】5月3日晚报道（饶翔宇撰）

“站在风口上，猪会飞起来。”

现在，车辆分时租赁模式逐渐成为一个热门的风口。为了抓住这个机会，创业者、资本、主机厂都纷纷入局，想要乘风破浪，早日占领万亿级共享汽车市场。而且，由于车辆共享是一种重资产的商业模式，企业需要以订购或租赁的形式囤积一定数量的车辆，对资金链的要求很高。结果，大部分参赛者感叹“共享车的猪太重了，不知道真的能不能飞起来”。

那么，有没有办法改变共享汽车的重资产模式，减轻企业的资金压力，实现出行场景的快速落地呢？

猎云最近接触的信标之旅就是其中之一。与大多数分时租赁公司买（租）车的商业模式不同，烽火旅游要做的是借助租车公司整合闲置汽车资源，运营共享汽车。烽火旅游以共享闲置汽车的形式，解决了市场上分时租赁玩家的资金压力，实现了出行场景在多个城市的快速落地。

共享汽车的“轻玩”

“现在主流的分时租赁公司大部分都是用自购车进行商业运营，这些车型只能在少数城市推行，很难扩展到全省。因为如果按照1000辆的标准一个城市，按照3万元的最低价格，一辆汽车要推到全省，需要巨额资金支持，这对于整车厂来说是很难完成的。” 飞鸟出行创始人兼CEO刘国栋表示，目前市场不要把这么多车辆放到网上，虽然车辆租赁公司通过各种OTA平台分流，但整体市场闲置率高达40%，而每天晚上有超过40万辆汽车闲置。“如果利用这种闲置资源，将对整个市场产生巨大影响。”

据介绍，风鸟出行成立于2016年3月，最早在广东大理开始提供分时租赁服务。值得注意的是，与大多数共享汽车率先在北京、上海、广州、深圳等一线城市率先投入运营不同，烽火出行率先在二三线城市投入运营。目前，烽火鸟旅游已在丽江、大理、丽江、昆明、武汉、成都六个城市开通服务。

“之所以选择这些‘农村包围城市’，是因为一线城市的汽车保有量已经饱和，能够满足消费者多样化需求的出行服务商众多。新兴出行计划，投入同样多二、三线城市的汽车，远好于一线城市。” 刘国栋说。

不仅市场布局不同，灯塔出行平台上的车源也与其他平台有很大不同。

官方数据显示，风鸟目前与6个城市的300多家汽车租赁公司合作。通过盘活这类租车公司的闲置汽车资源，烽火出行将共享出行业务模式由重转轻，大大增加了平台的现金流压力。据了解，该平台目前运营车辆2000余辆，车型共计70余款，价格从几万到几百万不等，覆盖了用户大部分的出行场景需求。

自主研发的SaaS运营平台，28分钟交付

“这种与租车公司合作的共享车型模式看似简单，但在实际实施过程中，存在各种不稳定的动态激励。” 据刘国栋介绍，由于乘客的需求和租车公司的源头处于不断变化的动态过程中，所以如何保证汽车配送和乘客需求的完美衔接成为了烽火最关键的加分点。模型。

为实现人车有效匹配，刘国栋与风鸟技术团队通过长期一线运营经验的积累，开发了一套基于风鸟平台特点的共享车载SaaS运营平台。在这个平台上，运营商可以实时查看所有汽车的数据，包括剩余电量、清洁度、闲车数量等数据，从而合理分配闲车资源。

在解决了人车匹配这个关键环节之后，凤鸟出行在给用户送车的过程中，也推出了两种不同的形态。

二是根据背景图显示的用车需求热点进行送车，送车点主要分布在企业集聚区、商圈、写字楼、社区和公寓。核心运营区域和配送点的布局，有效提升了车辆和用户的密度，保障了车辆的周转效率。据了解，用户在配送点10分钟内即可取车，目前平均配送时间为2-5分钟。

首先，如果周边没有平台车，用户可以直接叫车到门口。“我们承诺的是28分钟内把车送到用户手上，现在20分钟内就能把车送到。” 刘国栋表示，这些便利将大大提升消费者的用车体验，增加用户对平台的粘性。

此外，为了更好地提高消费者用车的便利性，风鸟出行在风控环节与芝麻信用合作完成用户评分。如果您的信用评分足够高，您可以直接使用汽车，无需支付押金。目前，54%的用户不交押金直接用车。信用评分由低违规、低事故率、清洁车辆和用车习惯决定。分数会随着汽车的使用而减少或增加。

最后，在团队成员方面，凤鸟旅游创始人兼CEO是A股上市公司三合会创始人之一，百度地图基础数据负责人；运营与营销负责人楼国柱，曾任三合德生产管理总监。曾任腾讯地图产品中级总监汽车租赁，曾任百度地图国际化负责人；技术总监雷国强，原腾讯后台负责人汽车租赁，原新三板贝瓦CTO；业务负责人乔以尚，原北汽福田中南美负责人。

此外，风鸟旅游还获得了高德地图创始人程从武的天使投资，目前正在寻求5000万元的新一轮融资。