上海新的出行限制的升级引发了新能源汽车领域的热潮。租车公司加剧了自身的弱点

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每次记者孙同同每次编辑裴建儒

“我完全感到恐慌。保单突然发布了，我感到措手不及。”最近，上海居民杨锐（化名）颇为恐惧。他驾驶外国品牌的汽车已经十多年了，他每天都是上下班上下班的必要交通工具。无法再使用。

让杨锐感到震惊的是上海最近颁布的交通管制政策的升级版。新政策要求，从2020年11月2日起，每天早上7点至凌晨20点，上海一些主要的高架道路，桥梁和隧道将禁止其他省市的带有汽车牌照的小型客车以及带有其他机动车牌照的小型客车。临时车辆牌照。允许乘用车，无乘客转租车以及在实习期间由驾驶员驾驶的车（所有公民每周（k1）周日和节假日除外）。此外，在2021年5月1日的暑假之后上海租车，内环线还将在有限的时间内向外国品牌的汽车开放。

在此之前，为了避免受到限制的出行时间，杨蕊总是提早离开家乡，在出行限制之前到达公司，这通常是第一位员工下班。但是，该政策提高了交通限制，因此他必须考虑启动新能源汽车。

“现在，我想尽快购买新能源汽车。我可以发送牌照来解决我每天晚上上下班的通勤问题。”杨锐对《每日经济新闻》（微博）记者说。

“您需要排队预订汽车”

实际上，与杨锐处于同一状况的人不多。对外国品牌限制实施的更严格的新政策已导致许多人考虑将上海品牌的新能源车型与他们的汽车一起发送，甚至急于下订单。

“新政一出，销量就上升了。过去三天在北京售出了约2,000至3,000辆Model3。我们的商店售出了200多辆，通常每周的销售量为20至40。 “ 10月27日，上海嘉定区Tesi橱柜店的营业员告诉《每日经济新闻》记者。

10月27日是工作日。当记者早上来到特斯拉的这家分店时，商店里挤满了人。目前，商店中只有三名销售人员，他们在回答客户问题时有点忙。但是来吧。 “谁给绿卡”，“续航里程是多少”，“充电时间多长”等都是来看车的消费者最关心的问题。

记者在前面提到的特斯拉分公司看到，近半小时内有30多人来看车。这家商店的位置不在市区商业区，打office睡的办公室人不多。如此庞大的客流量与前几年的工作日形成鲜明对比。直到当天下午4点，在这家商店看车的消费者络绎不绝。

“现在您必须排队订购汽车，大约需要一个月的时间才能取车。最近，有一些汽车出口到法国，约占30％。此外，还有这些天有太多人下订单，所以我们不得不等待一个月。“上述销售人员告诉记者，如果您准备好开始，则必须快速下订单，并且可能必须等待更长的时间。

在采访中，记者发现，与特斯拉相比，蔚来汽车，小鹏汽车和荣威R Mark等线下商店的受欢迎程度明显低于特斯拉。但是，新政的到来也带来了很多新的客流。

“上周末新政出台后，很多人来看车。如果您想试驾，最好选择一个工作日。周末人太多了，经验会穷。”蔚来汽车体验店的销售员告诉记者。

此外，主流汽车公司的新能源车型也受到了强烈青睐。 “ R standard现在只有ER6车，现在要花两周的时间才能定购。最近卖得很好。这个月，北京卖了300辆，我们店卖了70辆。”标准体验店的销售人员告诉记者，新政策出台后，该店的工作日订单也开始增加，周一销售7辆，周二销售3辆。

明年会颁发绿卡吗？

业界普遍认为，上海对外国牌照车辆的限制的升级将促进对新能源汽车的需求的进一步释放，市场将迎来一波小高峰。

《上海2019年交通运行中期报告》的数据显示上海租车，截至2019年底，上海已登记了37 0. 40,000辆小型乘用车（包括新能源车牌乘用车），其中上海以外省市的长期使用车牌乘用车达到170万辆，同比减少7万辆。换句话说，上海街道上每3辆汽车中就有1辆是来自另一个省份的车牌。