抢占新能源市场，汽车融资租赁市场备受关注

稳增长，盘活量，扩大汽车消费。

近日，商务部等17部门印发《关于振兴汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），其中提到“支持新能源汽车消费，研究“免征新能源汽车购置税新政“到期后拖延问题”，再次将新能源汽车消费推向新高度，为新能源汽车消费市场注入了“兴奋剂”。

根据中国汽车商会公布的数据，截至2022年6月，全省新能源汽车保有量即将突破1000万辆大关，继续保持较快下滑态势。据我国汽车协会预测，2022年我国新能源汽车年销量有望达到550万辆，环比下降56%以上。消费者对新能源汽车的热情和接受度进一步提高。

随着利空新政的持续带动，加之传统车企改革步伐加快，行业改革步伐加快，新能源汽车市场或将迎来新的发展和衰退期。

新能源汽车市场火热，金融竞赛爆发

中国作为全球最大的汽车销售市场，为汽车金融行业的发展提供了坚实的基础。根据《2021中国汽车金融年鉴》，2021年中国汽车金融渗透率将在53%左右，汽车金融在新车市场的渗透率达到62%。其中，新能源汽车金融一直是受到多方青睐的金融赛道。

赛道背后，建行、车企等参与主体正抢抓新能源市场发展机遇，积极布局新能源汽车金融，投入重点资源抢市场。

在建行方面，公开资料显示，不少建行都在抢新能源汽车金融，尤其是围绕新能源汽车消费金融市场。

整车厂商方面，包括传统车企和新造车厂商，正准备成立整车金融公司或融资租赁公司，试图在整车消费赛道上保持绝对优势。以蔚来、小鹏、理想等为例，先后推出零首付或低首付购车金融解决方案；而以长城、大众、宝马等为代表的传统车企则通过汽车金融公司开发新能源车型。独家购车融资方案。

据悉，以平安租赁为代表的第三方企业也在传统优势业务的基础上，向新能源乘用车和商用车方向加大力度。

提升消费可得性 融资租赁有望成为新能源汽车消费的重要下降点

与传统燃油车不同，新能源汽车产品迭代速度更快、客户群更年轻、车辆更新换代率更高。在此背景下，消费者的属性从“拥有车辆所有权”转向“拥有车辆使用权”，从“购车行为”转向“用车行为”。

在新能源汽车市场和消费理念的培育下，汽车融资租赁在前期锁定未来汽车残值的基础上，保证消费者在租赁后可以自由选择购买、退货甚至更换升级其他车型服务。更符合未来汽车消费趋势。

据悉，从当前的汽车消费结构来看，随着一二线城市汽车消费市场的逐渐饱和，以三四线城市为代表的增量市场不断被挖掘，而三四线城市的收入属性决定了更适合以汽车融资租赁为基础的汽车融资方式，即以较少的前期支付成本，解决即时消费需求与现有收入之间的矛盾难以全覆盖，一定程度上降低新能源汽车的消费门槛，提升新能源汽车水平。消费的可用性。

以平安租赁为例，在新能源乘用车融资租赁领域，平安租赁与理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等多家新能源汽车企业达成常年合作，并在用于未来消费的折旧租赁。产品。在新能源商用车融资租赁方面，平安租赁深入考察换电轻卡及配套设施的运营模式和融资需求，与国外主流企业达成合作，实现从0到0的创新突破1.

新能源汽车金融除了受益于终端消费者的购车/换车需求，现已延伸至车辆租赁、电池租赁、充电桩租赁等服务汽车租赁，围绕新能源汽车金融服务新赛道变得越来越丰富和热闹。

促进汽车流通，促进汽车产业结构优化升级

除了扩大汽车消费外，《通知》还提到“有序发展汽车融资租赁汽车租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业和融资租赁企业加强合作，减少金融服务供给”。再次明确了融资租赁在提供汽车金融服务、促进汽车流通和产业发展中的重要作用。

整车产业上下游参与者与融资租赁公司的合作，可以有效疏通整车产业上下游渠道，减轻整车产销环节的资金压力，促进上下游流通畅通。整车行业下游产供销渠道体系。. 据悉，通过为整车产业上下游参与者提供融资服务，可以进一步降低参与者的竞争力。

从构建新能源汽车多产业链服务体系的角度，在积极与新能源厂商合作的基础上，平安租赁在城市基础设施和运营、充电桩、换电场景等方面结合自身资源优势、分布式光伏等清洁能源领域不断探索，前瞻性布局充换电领域。例如，公司与杜普新能源、中国充电桩网等业务合作伙伴达成战略合作，加速布局充换电生态。

随着新能源汽车保值回购、车电分离等创新产品的逐步建立，新能源汽车保值率的计算、二手新能源汽车的价值评估和市场再交易等问题都出现了。新能源汽车金融，特别是融资租赁费用的摊销计算和融资租赁业务的风险控制得到有效解决。未来，新能源二手车、网约车、商用车市场的汽车金融服务将成为行业进步的新动力。