站在用户的角度，说说中国租车的实际体验1，一嗨和Supreme

站在用户的角度，谈谈中国租车的实际体验

1。神舟与eHi和的最大优势之一就是价格优势。这是上海和南京地区频繁用车的主要影响因素之一。 7、爱丽舍等，日租价100-200元，转租率很高，也是国内转租率最高的车型。

我用过半年的车，行驶里程高达1.7万公里。考虑到每天的里程限制，这意味着这辆车几乎每天都是租用的。

2、核心城市送货上门等商业服务可能会带来一些创新上海租车公司，对于省内的布局来说还不够。

本次分析中没有提到中国的一个极其巨大的优势是其全省范围的网络覆盖，尤其是铁路和机场沿线。

比如一个用户在过年租车，在北京、上海、广州、上海下班后回老家，如果老家在附近，直接开车也没关系背部。而如果是6个小时以上的车程，考虑到安全、时间、路上的油费，最好还是坐火车到最近的火车站，然后租车开车回家。

这也意味着，在重要的节假日、节假日，3-5天或一周左右的短期个人租车申请非常广泛。

4、我个人认为，相比私家车租赁的应用市场，商用车租赁应用的爆发式增长可能下降得更快。

提到这一点，在商业使用中，提供驱动和服务是非常重要的。中国在这方面做得不好。便于商用的高档车辆有限，多座商用车基本没有。我们的汽车是本文中的第一类本地微型租赁公司。

我不知道 eHi 在这方面是如何运作的。

5是北京、上海、广州三个城市圈。这是一个比较特殊的环境。比如上海的限贷、北京拍卖，以及外省汽车限购的新政策，意味着在这些城市，对外商务和旅游的租车需求将特别大。我对此非常乐观。

6、还有一点，我个人认为目前中国的租车用户主要是年轻一代和商务用户。这意味着汽车的残值会很严重上海租车公司，这对公司的资产负债表来说不是什么好消息。