2家上市公司，4大业务板块，揭开亚洲最大租车公司幕后黑手

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本周末，神州优车“拟以不超过7亿元收购神州租车部分股权”的公告，将陆正耀及其神州系列旅游公司再次带入了人们的视野。一个月前，当神州优车22亿投资小鹏汽车时，谁也没想到，在市场上的各大出行服务公司中，神州优车会率先涉足汽车制造。

事实上，早有迹象。在租车、专车“二人转”业务并未给公司带来利润的情况下，从去年开始，神州优车推出神州买买车和神州汽车闪贷两项新业务，收获颇丰。 ——规模融资、新三板挂牌、定增。公司业务和资本市场的折腾动作背后，是陆正耀对“人车生态”的野心。

和老股东联想控股掌门人柳传志一样，陆正耀心中也藏着一个旅游帝国。（车东行整理了柳传志和李斌庞大的旅游布局租车公司，有兴趣的读者可以从14大领域的49家公司，旅游教父李斌和他的隐秘帝国阅读联想的旅游帝国）

一、中国租车：大局观的起点

2005年，通信背景的福建人陆正耀从美国考察归来。这位36岁的中年男子看到车市越来越火爆，决定再创业，涉足这个与他之前业务相去甚远的领域。当时，UAA（ Auto Club）成立，陆正耀打算用携程模式打造一个盈利的AAA（the， Auto Club）：搭建救援公司、汽修店、俱乐部会员之间的通话平台，整合全国救援资源。

这一想法得到了联想投资董事总经理刘二海的支持：2006年，联想投资以股权加债的方式向UAA投资了800万美元。到 2007 年，UAA 拥有 220 万用户和多达 20,000 名加盟商。但尴尬的是，光鲜的大规模下难以盈利，会员费模式下的赚钱逻辑也没有足够的想象空间。

（UAA Auto Club 的 VIP 卡）

在这种情况下，陆正耀和刘二海为UAA找到了新的方向。在拒绝了洗车、保养、汽配等领域后，租车的方向逐渐清晰。2007年，在UAA的基础上，神州租车成立，并获得凯鹏华盈中国300万美元天使投资。尽管一年后受到金融危机的负面影响，但神州租车通过裁员、发展长租、代驾服务等方式挺了过来。2010年，通过刘二海的桥梁，联想投资再次向陆正耀伸出橄榄枝——依然是股权加债权的形式，联想投资12亿元入股神州租车，再为神州出资10元租车通过其控股的汉口银行。

巨头的巨额资金投入，让神州租车走上了发展的快车道，并于2012年尝试赴美上市，但因债务问题和盈利疑虑，IPO未能如愿。

（神州租车线下店）

不过，中国旅游市场本身的发展红利，依然让神州租车备受国际资本青睐。2012年7月9日，华平宣布向神州租车投资2亿美元。2013年4月，全球汽车租赁巨头赫兹战略投资神州租车，收购神州租车20%的股权。

2014年9月，神州租车在香港上市并获得成功。之后，陆正耀开始布局专车业务。神州租车依托神州专车长租车辆，旱涝保收；同时，多年的积累也让神州租车在短租市场保持了上涨势头。2016年财报显示，2016年，神州租车车队规模达到9.6万余辆，车辆租赁收入达到50亿元。陆正耀表示，神州租车是亚洲最大的租车公司。

虽然二级市场对上市后的神州租车印象不深，但庞大的固定资产和中国汽车产业的持续向上趋势，依然让其拥有约160亿元的市值。更重要的是，神州租车给了陆正耀一个开端，让他省下了这场关于汽车的游戏。

二、神舟专车：亏本赚钱的战略支点

2014年底，神舟专用车开始试运营。2015年1月末，神舟专车正式投入服务。而此时，“专车鼻祖”易到与尚未合并的滴滴、快的、优步已经联手在专车市场展开了争夺。这个时候加入期待已久的神州专车似乎是不明智的，但陆正耀有自己的想法：此前专车市场的玩家多为C2C车型，专车司机的管理难免显得乏力。. 在监管方面，这种模式也更容易因为安全风险而受到政策打击。