哪个是最好的电动汽车租赁公司？

几天前，最早在国外开展电动汽车租赁业务的eHi Car Rental获悉，该公司在北京的大型电动汽车租赁试点服务已扩展到13个分支机构，覆盖浦东徐汇区。长宁区，长宁区，虹口区，杨浦区，宝山区，嘉定区，崇明县等区县，租赁的电动汽车数量也达到50辆。

目前，该公司的电动汽车租赁业务也在开展盈利活动。周五至周日的每日租金仅为79元，周五至周六的每日租金仅为99元，其中包括手续费和保险费。

以汽车租赁的形式实现“汽车共享”，不仅可以有效地提高社会资源利用率，满足人们多样化的出行需求，而且可以解决中国城市交通单位时间负荷低的问题。从问题的症结出发，缓解日益严重的城市空气污染问题。

就新能源汽车租赁而言，早在2010年，EHi Car Rental便是上海行业中首家试行电动汽车租赁服务的公司。 2013年7月，EHi Car Rental在北京宝山开通了全省首个电动汽车租赁服务。汽车租赁专营店开始测试大型电动汽车租赁业务。

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2015年是中国电动汽车市场的爆发时期。今年上半年，中国新能源汽车的总销量为72,711辆，较上月下降了三倍，使其成为全球最大的新能源汽车市场。据估计，到2020年，国外新能源汽车的销量有望达到200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁也已成为各方资本进入这一正式进入的庞大市场的切入点。

11月30日，上海房地产闵行集团的虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区，与上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称“上海国际汽车城”）一起”），EVCARD电动热点正式开放，用于汽车租赁。这意味着上海“分时电动汽车租赁”的热点覆盖嘉定区，并积极部署静安区等中心城区，同时也在开发区和公园内水平扩展。

消费者：分时租赁市场仅适用于短距离和许多网点

由于一家公司促进了中学阶段新能源汽车的分时租赁，上海同济大学的一名中学生小嵩将选择租用一辆新能源汽车，而不是在去时乘坐出租车出去。在他看来，分时租赁是灵活的，每分钟约50美分的租金比轻轨贵，但比出租车便宜，可以借用和走掉，这是一个理想的选择。旅行的形式。

巧合的是，最近，在同济大学嘉定校区工作的王女士去安亭医院做事。她来到附近的“大学社区” EVCARD电动汽车租赁店，熟练地刷卡取车，然后开了这辆车。租赁的E50纯电动汽车上路了。完成工作后，她开车回接点，停了车，然后刷卡退了车。借车的总时长为107分钟，每分钟0. 5元，每小时收费，总成本为5 3. 5元。

记者在采访中获悉，宋女士和王女士的共同点是，只有两种情况他们愿意选择电动汽车分时度假：一种是有进出出的地方。 ，并且没有每小时额外的停车时间费用。您可以根据行车时间付款；另一种是，即使没有分支机构，因为时间短，租车费还是可以接受的。但是，如果要去的地方很远并且没有回程点，他们仍然会选择租用柴油车三天。

但是，由于同济大学最初只租用了5辆E50纯电动汽车，王女士说她经常无法租车。

企业：道路上的3000辆电动车可以省钱

据记者了解，目前广州市参与电动汽车分时租赁项目的公司主要是上海国际汽车城和上汽集团。但是，从国外的情况来看，许多新能源汽车公司对该领域感兴趣。由于电动汽车分时租赁模式属于北京市规模扩张阶段，因此宣传推广的效果远小于企业的实际利润。上海国际汽车城副总经理曹光裕表示上海租车公司，到今年年底，用于分时租赁的3000辆电动汽车在道路上行驶时可能会“收支平衡”。截至去年年底，上海EVCARD电动汽车分时租赁热点共有500个景点和1000辆电动汽车。

目前，已经投入使用的运营车型包括荣威E50和奇瑞eQ，其他车型，如华晨宝马Zinoro 1E也将在不久的将来推出。 “目前的反应非常好。我们作了一个简短的统计。每晚每辆车的平均使用时间为2. 67小时。” EVCARD市场部负责人透露，由于当前的城市网络仍在加紧布局中，因此经常会有不均匀的冷热卖场。 “我们的用户包括大学生，企业白领，自雇人士以及其他领域，尤其是大学生。我们自己并不认为这群人的使用率很高。”她举了一个例子，一些大学和大学都位于郊区和县城。有学校，这部分大学生将使用电动汽车租赁，一些大学生将使用此服务在附近的商业区购物和娱乐。因此，下一步，复旦校园将扩展为上海，西部和上海的五所复旦学校，以及浦东同济科技园，设计院和周围的其他复旦产业。