上海将有免费的无人出租车，你敢骑吗？

无人出租车的真正商业化仍遥遥无期，体温的人类服务无法被技术取代

图片/视觉中国

财经记者王彬彬李希银|文史志良|编辑器

许多人已经想象过无人驾驶出租车时代的到来：打开旅行软件，找到入口，单击以进入，然后选择目的地。几分钟后，一辆没有驾驶员的车辆会来找你。

这种情况已经在法国出现。根据微软手动驾驶公司Waymo向加利福尼亚公共事业委员会（CPUC）提交的季度报告，该公司在加利福尼亚州的无人驾驶出租车项目在7月完成了4678次乘车。客户服务。

当它真正出现在普通中国人的生活中时，它不会太遥远。 9月16日，上海被授予了全省智能联网汽车示范应用的首批车牌。上汽集团，宝马集团和滴滴集团成为首批许可企业。

在演示应用程序中，最关注的是无人驾驶乘客服务的试运行。 《财经》记者从接近起草《上海智能网络车辆新政和条例》的专业人士那里了解到，提供试运行服务的公司暂时无法向用户收费。也就是说，在不久的将来，您可以在北京宝山免费体验无人驾驶旅行服务。

因此，一些人担心无人驾驶出租车的到来将导致许多驾驶员失业。但是，这种事情暂时不会发生。即使是演示应用程序，当前允许测试的道路和服务范围也很有限，不会造成很大的影响。旅行是安全和生命的问题。从演示应用程序到一般的商业化，还有很长的路要走。

另一方面，如果在10或20年内，无人出租车可以真正大规模地商业化。滴滴出行首席技术官，滴滴手动驾驶公司首席执行官张波认为，未来的手动驾驶技术和人类服务应该并存。 “具有体温的人类服务无法被技术取代。”

您真的可以乘坐无人出租车，而且它是免费的！

9月16日，2019年世界智能互联汽车大会在北京宝山举行。会议将颁发第一批智能互联汽车示范应用牌照。上海成为第一个向企业颁发此类牌照的外国城市。上汽集团，宝马集团和滴滴出行成为获得牌照的前三家公司。

在国外，上海仍然处于新的手动驾驶政策的最前沿。早在2016年6月，由住房和城乡建设部批准的首个“国家智能网络车辆（上海）试点示范县”北京保山国际汽车城即将对外开放。随后，2018年3月1日，上海率先发布了智能网络车辆的开放测试路，上汽集团和宝马等汽车公司获得了第一批智能网络车辆的开放路测试车牌。

目前，上海已牵头上汽，宝马，图森，枪口速度，华为，先图智能，上汽大众，上汽商用车等11家公司，共获得26个开放路测车牌，其中9家在松江上线测试中，汽车企业已经实现了可持续创新和技术升级与优化。

但是随着手动驾驶技术的改进，许多公司对纯道路测试并不满意。外国无人驾驶初创公司的高管告诉《财经》记者，许多公司已经表达了对政府的要求，并且非常渴望尝试无人驾驶出租车的商业模式。

接近上海《智能互联汽车新政和​​法规》起草工作的专业人士告诉《财经》记者，许多公司的确表达了类似的要求，但是各种主管部门和行业专家已经确定无人出租车尚未完全商业化。在这一步骤中，“第一个是技术问题，第二个是业务模型，管理机制，还有很多事情要探索。”

自今年以来，上海已开始在这一领域作出努力。制定新政的人说：“经过各种主管部门和专家的分析，我们在开发，测试和商业应用之间增加了一个示范应用阶段。”

经过大约一年的研究，上周终于发布了《上海市智能互联车辆公路试验与示范应用管理办法（试行）》（以下简称“试行办法”）的规定。

与开放的高速公路测试车牌相比，车牌的演示应用着重于迈向市场化和商业化的重要一步。自动驾驶公司将来可以尝试功能化的客运和货运应用。将来，在北京宝山65平方公里的智能联网汽车测试区，用户可以使用相应的APP呼叫手动驾驶汽车并体验无人旅行服务。

外国手动驾驶公司的高级主管告诉《财经》记者，上海特别向他们解释了示范申请的含义：“可以进行旅客试运行，但不清楚是否可以收费。 ”前述接近政府的人士向《财经》记者承认，这些无人驾驶公司无法为此付费。用外行的话来说上海租车，志愿者可以免费体验无人驾驶出租车。