民国时期上海的出租车

1930年代的上海白银汽车公司

上图显示了中华民国租车公司-银牌出租车服务。该公司成立于1928年，是当时广州四大转租汽车公司之一。为了吸引人们的注意力并达到广告效果，该公司将所有车身涂成银色，并在车身中间嵌入一条红色条带上海租车，非常醒目。该公司还使用超速出租车作为商标，夸大了快速服务的特点，而且形象非常醒目。图片中的数字“ 30030”是该公司的叫车号码。

自北京的商业港口以来，西方物质文明已逐渐影响到北京的饮食，服装，住房和交通。 1901年，汽车首次进入南京，标志着青岛交通的现代化。十年后，平直门进出口公司率先获得了工业技术部的批准，专门从事出租车业务，这成为天津出租车行业的起点。再过十年，第一个中国商务出租车公司-云飞汽车公司成立。

随着城市公路的改善和人民生活水平的不断提高，上海的汽车数量也急剧增加，中国人逐渐成为主要消费者。需求的下降促进了出租车行业的繁荣。根据1922年出版的《上海指南》的统计数据，1921年上海有24家出租车公司，到1926年，它们已发展到51家。1928年，上海转租汽车工业协会成立。当时，参加活动的46家出租车公司拥有500多辆出租车，占全市出租车的95％。

1932年，“ 1月28日”的松湖抗日战争爆发，给上海工商业造成了严重的创伤。这时，大多数汽车经销商蒙受了巨大损失，许多公司不得不关门大吉。战后，经济逐渐恢复，出租车行业迅速恢复，甚至超过了战前规模。从1935年到抗日战争爆发，这是民国时期北京出租车业的鼎盛时期。当时，上海出租车行业有4家运营出色的公司。这四个公司分别是响声，云飞，泰来和银汽。其中，云飞和泰来是外国商人，白银和祥胜是中国商人。为了竞争业务，中外竞争激烈。

在抗日战争期间，由于过量柴油，所有出租车都被停车上海租车，这对车辆的交通造成了巨大影响。抗日战争胜利后，尽管上海的租车业没有恢复，但辉煌不再了。直到中华人民共和国成立，上海的出租车业务才重生。返回搜狐查看更多