中国汽车租赁业的“破坏者”在这里

中国经济周刊-经济网新闻（记者宋杰）面对流行病对租车公司的影响，以及长期的市场分散，行业不透明和不规范以及用户普及率低，中国汽车租赁市场急需“突破者”. 携程最近宣布，它将利用大平台生态和新的行业标准，打造联合汽车租赁公司的新世界.

中小型租车公司遇到困难

“这是最糟糕的时间，这是最好的时间. ”这句话正好描述了外国汽车租赁行业.

今年，中国和美国汽车租赁市场的领先公司都遭受了洪水，所有权变更或申请破产保护. 其背后是受到流行病影响的汽车租赁公司的沉重打击. 该行业领先的上市公司经营不振，将利润转化为亏损，其市值大幅下降. 许多中小型汽车租赁公司也很难过.

租车公司面临困境，这也将对行业发展产生不利影响. 例如，许多服务被迫取消并停止订购新车，以维持现金流量. 传统的汽车租赁模式强调资产和运营. 这需要购买房屋并更换汽车，建筑工地并进行维修，这也将增加该流行病的影响.

为了争夺有限的交通流量，汽车租赁公司开始了价格战，减少了对服务和用户体验的投资，并且还不时出现用户投诉.

如果您长时间收取高额押金，则无法长时间退还，取消订单并扣除钱，汽车出现故障，汽车出现故障以及燃油状况不是标准的. 服务费已收取...下来可能会加剧.

事实上，近年来，国内汽车租赁市场迅速下降，降幅约为20％. 即使流行病已经稳定，下降趋势也没有停止. 预计到2020年，市场规模将首次超过1000亿. 据测算，全年个人租车用户仍然只有1500万左右，中国有4亿拥有驾照的汽车驾驶员，这意味着每年有95％以上的人不使用租车服务.

在巨大的市场前景下，汽车租赁公司和消费者面临各种问题和痛点. 租车市场上发生了什么？突破点和驱动力在哪里？

中国汽车租赁市场的“痛苦”

为什么当前中国汽车租赁行业的渗透率如此之低？为什么在需求下降的同时，业务情况却逐年下降，而用户体验却没有显着变化？

首先是市场过于分散，公司规模很小. 在成熟的欧美汽车租赁市场中，前五名国际知名汽车租赁公司可以占领80％的汽车租赁市场. 到2020年，我国有超过30,000家汽车租赁公司，预计排名前五的汽车租赁公司将仅占市场份额的30％，而最大的汽车租赁公司将仅占有市场的10％以上. 租金收入和净利润水平不高. . 尽管经过数十年的发展，成千上万的传统中小型汽车租赁公司仍占据着70％以上的市场份额. 平均每辆车只有30辆左右，而且汽车价格太低. 这导致对汽车租赁市场发展的投资有限，抗风险能力差.

第二，市场的分散使得很难统一整个行业的服务标准. 每个公司都有自己的标准，信息不透明，服务不规范. 租车是在我国服务业中缺乏标准的极少数行业之一，包括收费，退款和改革，车辆状况，押金，燃料消耗，车辆交付，理赔和其他环节. 该行业缺乏开放和通用的标准，这极大地影响了消费者的信心和满意度. 这已经成为扩大和加强租车市场的最大障碍.

第三，获取客户的成本很高. 许多中小企业无法获得足够的新客户，并且缺乏自己的品牌和渠道. 客户来源和订单的不稳定和高成本给业务运营带来了巨大压力.

第四，技术创新和缺乏数字生存能力. 租车仍然是一个“传统”行业. 在中国联通时代，它并未通过数字化和智能化来提高运营效率和用户体验. 汽车租赁行业缺少一个小型的汽车租赁平台，该平台具有技术优势租车公司，可以有效整合各种汽车租赁公司的资源并与大量用户建立联系.

第五，“租车+旅游”的发展还不够充分. 每年中国有超过60亿游客，自动驾驶旅游正在成为最主流的旅游形式，但每年只有超过1000万的汽车租赁用户. 以个人和家庭为主体的休闲旅游业将是汽车租赁业发展的最大动力，必须紧密结合. 在欧美一些发达国家，汽车租赁和酒店预订，机票，机票等已实现资源共享和一站式服务. 因此，拥有资源和服务优势的租车公司，以及具有旅游产品和交通优势的在线旅游平台，还有很大的合作空间.

标准创建者: 将潜规则放在阳光下

在8月6日的新闻发布会上，携程汽车租赁公司发布了“无忧租赁”服务标准，这也是国外汽车租赁行业的第一个服务标准. 该标准的价值在哪里？

“我们之所以发布此标准，恰恰是因为行业中存在许多潜规则，这损害了消费者的利益. 如果行业要健康，快速地发展，就必须打破这一潜规则. ”携程汽车租赁公司首席运营官姜文说，该标准发布时. 这项无忧的租赁服务标准包括九项主要保证. 行业规则首次公开透明，并有望实现.

如果您提前取消订单，则需要支付预订费； 2小时内不接受更改或取消；订单将在15-20个工作日内退回，且结果将在一个月内不予退款；在预订过程中，没有取消费支付标准... <